Deux acheteurs commandent le même jour, dans le même parc, des camions destinés au même port. Les véhicules pèsent à peu près autant, mais leur fret diffère sensiblement.
Leur encombrement peut expliquer cet écart. C’est ce que mesure le CBM.
Que signifie CBM ?
CBM désigne le volume en mètres cubes. Pour une machine, il correspond au volume du parallélépipède défini par ses dimensions hors tout :
longueur × largeur × hauteur.
Prenons notre camion benne Sinotruk HOWO 6×4. Il mesure 8,70 m de long, 2,55 m de large et 3,45 m de haut. Le produit de ces trois dimensions donne environ 77 mètres cubes. C’est le chiffre indiqué sur sa carte et dans sa fiche technique, et celui qui sert au calcul du fret facturé au volume.
Ce calcul repose uniquement sur l’espace occupé. Le poids, la charge utile et la puissance du moteur n’y entrent pas.
Pourquoi le volume compte-t-il autant ?
Un navire a une limite de poids et une limite d’espace. Une cargaison dense peut atteindre la première. Pour les véhicules que nous expédions, c’est l’espace disponible qui devient déterminant : une benne est une grande caisse vide et une cabine contient surtout de l’air.
Pour une expédition facturée au volume, le transitaire donne un tarif par mètre cube vers votre port. Le fret résulte du produit de ce tarif par le CBM de la machine. Deux camions de poids identique mais de dimensions différentes peuvent ainsi avoir des coûts de transport sensiblement différents.
Comparer la charge utile et le volume
Voici quatre camions bennes de notre catalogue :
| Machine | Charge utile | Volume de transport |
|---|---|---|
| Camion benne HOWO 6×4 | 25 à 30 t | 77 m³ |
| Camion benne HOWO 8×4, benne courte | 35 à 45 t | 75 m³ |
| Camion benne HOWO 8×4, benne standard | 35 à 45 t | 88 m³ |
| Camion benne HOWO 8×4, benne longue | 35 à 45 t | 102 m³ |
Le camion à quatre essieux transporte jusqu’à quinze tonnes de plus que celui à trois essieux, tout en occupant deux mètres cubes de moins. Sa benne est plus courte, ce qui réduit son volume malgré sa charge utile supérieure.
Les trois versions 8×4 annoncent la même plage de charge utile, avec des longueurs de benne différentes. Entre la plus courte et la plus longue, l’écart est de 27 mètres cubes, soit 36 % de volume supplémentaire au transport, sans capacité de chargement supplémentaire en poids.
Pour connaître la longueur de benne d’un véhicule précis, demandez-nous une mesure. Les volumes présentés ici sont les chiffres vérifiés de notre catalogue.
Comparer uniquement le coût des machines laisse donc de côté une partie essentielle de la décision : leur acheminement.
Utiliser le CBM dans votre comparaison
Trois étapes permettent de préparer le calcul.
Première étape : demandez un tarif par mètre cube vers votre port. Un transitaire, ou notre équipe, peut vous fournir ce tarif pour une expédition adaptée. Il varie selon le port et la semaine.
Deuxième étape : multipliez ce tarif par le CBM de la machine. Vous obtenez le fret maritime pour une facturation au volume. Les volumes indiqués dans les fiches permettent de comparer les machines.
Troisième étape : ajoutez le fret au coût de la machine. Comparez les montants avec l’acheminement jusqu’à votre port.
Une machine moins chère mais plus encombrante peut coûter davantage à faire venir qu’un véhicule plus cher et plus compact. Effectuez la comparaison avant de choisir.
Les éléments qui modifient le calcul
Les tarifs évoluent et diffèrent selon le port. Ils dépendent notamment du carburant, de la disponibilité des navires et de la situation sur les routes maritimes. Nous établissons le fret sur la base d’un départ disponible au moment de votre demande.
Le mode d’expédition change la facturation. Un conteneur, un conteneur plateforme de type flat rack et un navire roulier Ro-Ro ne se facturent pas de la même manière. Toutes les machines ne conviennent pas à tous les modes. Un tracteur routier et une pelle de 22 tonnes demandent des solutions différentes. Indiquez-nous la machine et le port pour déterminer le mode adapté avant le devis.
La quantité change aussi le résultat. Deux machines sur une même réservation partagent un dossier documentaire et peuvent bénéficier d’un meilleur tarif par mètre cube que deux expéditions séparées. Si vous achetez un tracteur routier et une remorque, demandez un devis d’expédition commun. Cette combinaison est souvent plus économique.
Distinguer un volume du catalogue et un volume calculé
Vous retrouvez le CBM des machines sur les cartes, dans les tableaux de caractéristiques et dans les descriptions. Lorsqu’un volume provient d’un calcul à partir des dimensions publiées, la mention calculé l’identifie. Elle permet de distinguer ce chiffre d’un volume directement fourni par le catalogue.
Ce volume donne une base vérifiable pour comparer l’acheminement avant l’achat, plutôt que de découvrir son effet sur la facture finale.
Envoyez-nous le port, la machine et la quantité
Avec ces trois informations, nous pouvons préparer un devis qui réunit la machine et son acheminement jusqu’à votre port. C’est la base utile pour comparer vos propositions.
Toutes les machines et leurs volumes de transport → · Le parc, le port de départ et l’acheminement → · Choisir entre 6×4 et 8×4 →