Deux questions reviennent à chaque achat : quelle charge le camion peut-il transporter, et combien coûte son acheminement ? Pour choisir, il faut examiner les deux ensemble. Voici les chiffres de nos véhicules en stock.
La différence entre les deux configurations
Un 6×4 possède trois essieux, dont deux moteurs. Un 8×4 en possède quatre, toujours avec deux essieux moteurs. L’essieu supplémentaire est un deuxième essieu directeur à l’avant. Il répartit la charge sur davantage de points d’appui et permet de transporter plus de poids dans les limites autorisées.
Pour nos camions bennes, les charges utiles sont les suivantes :
- 6×4 : 25 à 30 tonnes de charge utile
- 8×4 : 35 à 45 tonnes de charge utile
Cela représente environ 40 % de plus par trajet. Sur un parcours long, avec une chaussée correcte et des charges lourdes, le 8×4 permet de réduire le nombre de rotations.
Sur des routes difficiles, avec un chargement irrégulier ou des accès étroits, l’essieu supplémentaire peut devenir une contrainte. Un camion à quatre essieux demande davantage de place pour tourner, risque plus facilement de toucher le sol sur un mauvais accès et ajoute deux pneus à remplacer. Les acheteurs qui travaillent sur des pistes de carrière et des voies de chantier non aménagées doivent intégrer ces contraintes dans la comparaison avec le 6×4.
Il reste ensuite à comparer le fret.
Le fret maritime dépend du volume occupé
Un camion est relativement léger par rapport à son encombrement. Pour le transport maritime facturé au volume, le chiffre déterminant est le CBM, soit le volume en mètres cubes défini par sa longueur, sa largeur et sa hauteur hors tout.
Le nombre d’essieux ne suffit donc pas à déterminer le coût d’expédition. La longueur du camion compte directement. Elle peut varier sans que la charge utile change.
Voici les chiffres de notre stock :
| Machine | Longueur hors tout | Volume de transport | Charge utile |
|---|---|---|---|
| Camion benne Sinotruk HOWO 6×4 | 8,70 m | 77 m³ | 25–30 t |
| Camion benne Sinotruk HOWO 8×4, benne courte | 8,50 m | 75 m³ | 35–45 t |
| Camion benne Sinotruk HOWO 8×4, benne intermédiaire | 10,00 m | 88 m³ | 35–45 t |
| Camion benne Sinotruk HOWO 8×4, benne longue | 11,50 m | 102 m³ | 35–45 t |
Ces quatre camions constituent notre gamme de bennes HOWO. Les versions NX se situent entre eux et disposent de leurs propres fiches et de leurs propres chiffres.
Les deux premières lignes sont particulièrement utiles pour comparer.
Le 8×4 à benne courte occupe moins de volume au transport que le 6×4, 75 m³ contre 77 m³, tout en transportant dix à quinze tonnes de plus. Sur le même trajet maritime, vous obtenez davantage de capacité avec un volume légèrement inférieur. Pour cette comparaison, l’essieu supplémentaire n’augmente donc pas le volume facturé.
Le 8×4 à benne longue change le calcul : 102 m³ contre 77 m³ représente environ un tiers de volume supplémentaire, pour les mêmes 35–45 tonnes de charge utile que la version courte. La longueur de la benne explique cet écart.
Deux décisions à prendre séparément
Le choix repose sur deux questions :
- Quelle charge devez-vous transporter par trajet ? Elle détermine la configuration : 25–30 t ou 35–45 t.
- De quel volume de benne avez-vous besoin ? Il détermine la longueur, qui entre directement dans le calcul du fret.
Un acheteur qui doit transporter 40 tonnes et choisit le 8×4 long uniquement pour sa taille expédie environ un tiers de volume de plus que s’il prenait le modèle court de même capacité. Avec un matériau dense, comme du minerai, du sable humide ou des granulats, la limite de poids est atteinte bien avant que la benne soit pleine. Une benne plus longue peut alors ajouter du volume au transport sans être utile au travail.
Avec un matériau léger et volumineux, cette longueur devient au contraire essentielle : vous avez besoin de place pour atteindre la charge prévue.
Les trois points à préciser avant de demander un devis
Vous pouvez les préparer avant de nous contacter :
- La charge la plus lourde que vous transportez régulièrement. Prenez votre besoin réel, plutôt qu’un chargement exceptionnel. C’est la base du choix entre 6×4 et 8×4.
- La densité du matériau. Un matériau dense atteint la limite de poids avant de remplir la benne. Un matériau léger remplit la benne avant d’atteindre cette limite.
- La portion de route la plus difficile du parcours. Elle permet de déterminer si le quatrième essieu vous aide ou vous gêne.
Avec ces trois éléments, nous pouvons proposer une configuration et établir un devis correspondant à votre travail.
Utiliser le volume pour comparer
Le volume de transport accompagne les machines, sur leur carte et dans leur fiche. Vous pouvez le rapprocher des dimensions hors tout et l’utiliser pour comparer le coût d’acheminement avant de choisir.
Indiquez-nous ce que vous transportez, la distance et le port de destination. Nous vous orienterons vers le camion adapté parmi ces quatre modèles, y compris lorsque le choix le plus économique répond à votre besoin.