Acheter un camion à l’étranger demande des preuves sur un véhicule que vous n’avez pas encore vu. Des photographies seules ne suffisent pas à confirmer son identité, son état ou ce qui est inclus dans le devis.
Voici les points à vérifier avant de vous engager, du côté de l’exportateur qui détient ces informations.
Les trois problèmes les plus fréquents
Les difficultés viennent souvent de trois écarts entre ce que l’acheteur a compris et ce qui a été convenu.
Premier cas : le véhicule expédié est différent de celui présenté. Vous avez vu les photos d’un camion propre de 2023. À l’arrivée, vous recevez un 2019 portant le même nom de modèle. C’est un risque fréquent, que des preuves précises sur le véhicule permettent de réduire.
Deuxième cas : des frais apparaissent après l’acompte. Vous avez accepté un montant, versé 30 % ou 50 %, puis découvert un poste absent du devis : transport intérieur jusqu’au port, documents d’exportation ou modification. Le devis qui semblait le plus économique devient alors plus coûteux.
Troisième cas : une caractéristique pose problème dans votre pays. Le camion a le volant à gauche alors que votre réglementation exige le volant à droite. Sa norme d’émissions ne satisfait pas la règle d’importation. Vos fournisseurs locaux ne tiennent pas sa dimension de pneus. Chacun de ces points peut coûter cher à corriger et doit être vérifié avant le paiement.
Avant tout paiement
Demandez des preuves sur le véhicule précis
La demande peut tenir en une phrase :
Envoyez-moi aujourd’hui des photos du camion que je vais acheter, avec un élément visible permettant de confirmer la date de prise de vue.
Une photo de modèle montre à quoi ressemble un HOWO 6×4. Des photos récentes du véhicule proposé montrent ce que vous achetez réellement.
Conservez-les. Lorsque vous recevez les photos du chargement, comparez les marques, les traces d’usure et les détails pour retrouver le même camion.
Organisez un appel vidéo depuis le parc
Demandez un appel en direct avec une personne devant la machine et indiquez vous-même les endroits à filmer : sous le châssis, dans la cabine, au compteur. Demandez aussi le démarrage pour entendre le moteur.
La réponse à cette demande compte autant que l’appel. Un exportateur qui détient le véhicule dans son propre parc peut organiser la visite. Un intermédiaire qui ne l’a jamais vu dépend d’autres personnes pour le faire.
Vérifiez qui possède la machine
Une partie du marché fonctionne par intermédiaires. Ce mode de vente peut aboutir à un bon achat, mais il faut savoir ce que votre interlocuteur contrôle. Une personne qui n’a pas inspecté le véhicule ne peut pas confirmer son état ni assurer elle-même les réparations avant le départ.
Posez la question : la machine est-elle dans votre parc, et ce parc vous appartient-il ? Nous possédons notre parc et nos véhicules y sont présents. Cela nous permet d’envoyer des photos récentes d’un camion précis. Chaque véhicule d’occasion que nous vendons passe d’abord dans notre atelier. Posez ces questions à chaque vendeur et demandez une réponse précise.
Demandez le détail des travaux
Le mot « reconditionné » doit être accompagné d’informations concrètes. Demandez ce qui a été inspecté, remplacé ou simplement nettoyé. Demandez aussi quels travaux n’ont pas été effectués : un camion d’occasion ne reçoit pas automatiquement une réfection complète.
Une réponse composée uniquement d’adjectifs ne décrit pas l’état du véhicule.
Fixez les caractéristiques par écrit avant l’acompte
Faites inscrire sur la facture pro forma :
- L’année du véhicule, plutôt qu’une plage comme « 2020 à 2024 ».
- La puissance du moteur, avec la valeur de ce véhicule précis.
- La norme d’émissions, qui peut déterminer son admissibilité à l’importation.
- Le côté du volant et, s’il a été converti, par qui et à quelle date.
- La dimension des pneus, puisque vous les achèterez localement pendant toute la durée d’exploitation.
- Ce qui est inclus : pièces de rechange, outils, documents et éventuelle conversion du poste de conduite.
- Les frais compris dans le montant convenu : transport intérieur jusqu’au port, documents d’exportation et chargement.
Ce dernier point permet d’éviter les frais supplémentaires après l’acompte. Un devis se compare en tenant compte de ce qu’il inclut et de ce qu’il exclut.
Le paiement
Le titulaire du compte doit correspondre à la société
Versez les fonds sur un compte bancaire d’entreprise dont le titulaire correspond au nom légal figurant sur votre facture. Un compte personnel, une autre société ou un compte dans un pays tiers présenté comme « plus rapide » doit vous faire arrêter la transaction et vérifier.
Cette règle s’applique à tout exportateur, y compris à nous. Une demande de paiement sur un compte personnel exige l’arrêt du paiement.
Gardez une étape de vérification avant le solde
La pratique courante est un acompte sur la base de la facture pro forma, puis le solde avant le chargement. Vous disposez ainsi d’une étape après les travaux et avant le départ pour examiner les photos du camion préparé.
Payer la totalité avant le début des travaux supprime cette possibilité de vérification avant le versement du solde.
Demandez les documents nécessaires à l’arrivée
Demandez la facture, le connaissement, la déclaration d’exportation et les documents exigés par votre douane pour un véhicule utilitaire d’occasion. Vérifiez le nom de l’expéditeur inscrit sur le connaissement. Il peut différer de celui de la société avec laquelle vous échangez. Clarifiez ce point avant le départ pour comprendre les documents que vous recevrez au port.
Comprendre un devis très inférieur aux autres
Un devis particulièrement bas doit avoir une explication précise. Voici les deux mécanismes à surveiller.
Le montant peut augmenter après l’acompte, lorsque l’acheteur a déjà engagé des fonds. Le vendeur compte alors sur le fait qu’une hausse reste plus acceptable que la perte de l’acompte. Autre possibilité : le véhicule livré est plus ancien ou en moins bon état que celui présenté, et les caractéristiques n’ont jamais été fixées par écrit.
Un montant inférieur au coût du véhicule lui-même exige une explication. Un camion peut être moins cher parce qu’il est plus ancien, a davantage travaillé ou nécessite des réparations. La réponse doit préciser ces éléments.
Les étapes d’un achat documenté
Vous transmettez la machine recherchée, la quantité, le port et le budget dans un seul message. Vous recevez des propositions de véhicules précis avec des photos récentes, leur année et leur état. Vous pouvez demander un appel vidéo depuis le parc.
La facture pro forma identifie le véhicule, ses caractéristiques et les prestations incluses. Le titulaire du compte bancaire correspond au nom de la société. Vous recevez des photos pendant les travaux et à leur achèvement. Les demandes impossibles à satisfaire sont signalées avant l’engagement.
Chacun de ces éléments peut être vérifié.
Les mêmes vérifications pour votre achat chez nous
Demandez-nous les preuves sur le véhicule précis, l’appel vidéo, le nom du titulaire du compte et les caractéristiques par écrit. Signalez tout écart entre nos réponses et ces étapes.
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